Comme Denis se pose la question de faire la Corse en 2017, j’ai retrouvé dans un coin de mon Pc pleins de Photos que je n’ai jamais publiées (et pour cause je ne connaissais pas encore VCF) sur notre périple en Corse en 2011.

Nous sommes partis à plusieurs bateaux
1 Jeanneau Prestige 36 2x375 Volvo diesel
1 Bénéteau flyer 10 grand prix 2x220 Volvo diesel
1 Arcoa 9.75 2x200 Volvo diesel
Et le mien un Bénéteau Flyer 8 grand prix 1x320 Mercruiser bravo3

Nous avions préparé notre voyage depuis l’année précédente car il est très compliqué de faire coïncider les congés de 8 personnes.

Nous avions aussi chacun de notre côté effectué des révisions poussées car à part la Prestige tous les autres bateaux ont plus de 20 ans. Il a fallu s’équiper du matériel de sécurité nécessaire et passer le permis hauturier.
Nous sommes parti de Marseille le 13 Aout pour rejoindre Hyères afin d’y effectuer le plein et ensuite une nuit à Port Cros pour partir à l’aube.

Depart de Marseille



Passage devant l’ile du Riou


 


Arrivée à Hyères le plein et un petit repas



Coucher de soleil sur Giens



Départ de nuit pour Port Cros 



Nous avions décidé de faire la traversée Port Cros -----Porto Car il y a peu de différence en miles avec Calvi et nous voulions descendre le plus bas possible rapidement.

Nous avions pensé naïvement qu’il serait plus facile de se ravitailler qu’au port de Calvi le plus utilisé pour effectuer cette traversée mais c’était sans compter une rupture d’approvisionnement de carburant durant un long WE de 15 aout.

Départ à l’aube
 






L’Arcoa



Le Flyer 10



Le Prestige
 


Ravitaillement au milieu de la traversée de mon bateau avec 5 jerrycans de 20L car le réservoir ne fait que 260 L. Le bateau a consommé en permanence une cinquantaine de litres/heure. Il faut dire que la coque et les hélices n’étaient pas super propres et nous étions chargés comme des mules. Au retour ce sera mieux après avoir gratté pendant les nombreuses baignades et avoir consommé une grande partie de nos provisions j’étais plutôt sur 45L/heure à 22nds.



L’arrivée face aux montagnes Corse qui se détachent dans la brume est un moment magique.
 




Nous avons mis 5.30h pour traverser en comptant l’arrêt pour mon plein.

A quelques miles de l’arrivée message radio de l’Arcoa un grand bruit au niveau d’un des moteurs. Arrêt pour diagnostique Embase HS. Il va nous falloir trouver un lift et un port pour réparer.

A Porto après avoir amarré les bateaux et pris un copieux petit déjeuné à base de charcuterie nous nous sommes dirigé vers le mouillage organisé de Girolata pour passer la nuit.

Pierre Palmade qui nous fait un coucou, sympa, il a cru que l’on voulait le photographier







c'est tout pour ce soir

Génial,

Merci Christian même si c'est des souvenirs anciens c'est géant !

Vous imaginez la "gueule" d'une flottille VCF navigant vers la Corse .... 

ca c est cool !
comme ça doit être sympa à vivre effectivement ...
bon après faut les bateaux pour faire du 20kn en croisière !
Joel on se mets tout les deux en bateau balai 
et de 5hrs on passe à 10 
bref tres chouette moment
vincent

C'est superbe ...

Ca fait VRAIMENT envie, surtout que j'ai une maison en Corse et que j'ai jamais fait de bateau là bas , à part une ou 2 locations à Porto Vecchio.....

Merci pour ces très belles photos de ma zone de navigation préférée
J'ai un peu les mêmes photos (of course), mais je n'ai jamais eu le plaisir de faire la traversée avec mon bateau.
On attend la suite

Merci Christian pour cette suite en espérant que ça en amènera d'autres...

Combien de temps êtes vous partis?
Pour le parcours je pense que tu vas nous le faire découvrir dans ce post.

As tu rencontré des difficultés pour trouver des places de port?

Merci

Entre Propriano et Bonifacio il y a plein de petites plages sans personnes







Petit passage à Bonifacio pour le plein de carburant c’est l’enfer. Pas de réservation possible hormis si le bateau fait plus de 20m. Il y a quand même dans l’avant-port des bouées et des anneaux dans la roche qui permettent de s’amarrer (payant) mais annexe obligatoire.









Puis départ vers les Lavezzi ou nous sommes trouvé un petit coin de paradis que nous avons lâché qu’au  bout de 2 jours et demi













 











On a aidé un franco-italien à manœuvrer son Riva (5h de fonctionnement) On comprend vu le prix de la bête qu’il n’avait pas envie de toucher les rochers. Très sympa il m’a emmené faire faire du Wake à mon fils avec sa petite annexe Avon de 95 ch. Un vrai kart

Magnifiques photos et le Riva, super classe; j'adore!!

Nicolas

    Le Riva est très beau     mais il lui manque cabine et fly (surtout fly  )

    Bon, ben oui    on joue pas dans la même cour avec Fanny 


    Mais elle, avec ses seulement 39,6 pieds, elle, elle a un fly 

Nous devions au retour partir depuis Calvi mais après une longue concertation nous sommes finalement partis plus tôt que prévu depuis Sartène. Et nous avons eu raison car les conditions du retour ont été excellentes et le mauvais temps est arrivé pendant la nuit.

Du coup nous sommes parti vers 13h car nous n’étions pas prêt ce qui nous a fait arriver à la tombée du jour à Port Cros.








Ravitaillement en carburant entre la Corse et le continent




Nous avons croisé des dauphins, une baleine, un énorme banc de bonites, des mouettes qui planaient à 30 cm au-dessus de nos vagues d’étraves un vrai festival.

Sur la vidéo plus de terre à l’horizon juste les 3 bateaux points blancs derrière. Une mer d’huile, le pied pendant 6 heures.

On peut voir 45L/h sur le GPS juste avant de faire le plein



 














Arrivée après 6h de navigation avec des arrêts pour regarder la faune








Ile du Levant en face de Portman



Fin

Ouffff, c'est beau ! 

Merci Christian. 👍👍

Superbes images !
Merci pour ce partage 

Ca fait envie !
Ca doit etre sympa de le faire a plusieurs, et surtout plus securisant .

Il a l'air aussi sympa ce flyer 8 GP .